Nos produits sont conçus pour répondre aux objectifs spécifiques définis par les constructeurs automobiles et par le type de compétition dans
lequel Pirelli est impliqué. Ils sont caractérisés par :
- Profil extérieur et structure interne pour maximiser les dimensions de la zone de contact, dans toutes les phases de conduite.
- Géométries et matériaux des ceintures pour optimiser la transmission de la force latérale générée lors des virages.
- Des spécifications de bande de roulement avec différents composés pour s'adapter parfaitement à chaque combinaison de surface de piste et de
température.
Les pneumatiques doivent toujours être gonflés au-dessus de la pression de gonflage minimale suggérée afin de garantir leur utilisation en toute
sécurité.
Veuillez toujours vous référer au revendeur Pirelli local ou aux représentants techniques pour obtenir des indications sur les principales
caractéristiques des produits et sur la manière d'identifier les bonnes conditions de fonctionnement.
Nous recommandons d'utiliser uniquement de l'air asséché ou de l'azote pour gonfler les pneumatiques afin d'éviter des variations de
pression inattendues pendant leur utilisation.
Les températures mesurées sur la bande de roulement sont un excellent indicateur pour comprendre si le composé du pneumatique fonctionne dans sa plage
idéale et pour optimiser les réglages, tels que la géométrie et la rigidité des suspensions.
En mesurant la température sur la surface d'un pneumatique, le delta entre l'intérieur et l'extérieur doit être de 20°C maximum.
Le delta entre les températures mesurées sur les pneumatiques avant et arrière doit être de 25°C maximum.
La gamme de nos pneumatiques sec se reconnaît à la lettre D suivie du composé :
HH – SUPER-HARD
H – HARD
M – MEDIUM
S - SOFT
SS - SUPER-SOFT
Sur le flanc de nos pneumatiques de compétition, vous pouvez lire sa dimension caractéristique. Par exemple :
325/680 - 18
C / D - d
C = Largeur nominale [mm]
D = Diamètre extérieur nominal [mm]
d = Diamètre nominal de la jante [mm]
| GT2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| TAILLE | TYPE | LARGEUR DE SECTION (mm) | DIAMÈTRE (mm) | DIAMÈTRE DE JANTE (mm) | LARGEUR DE JANTE (mm) |
| 285/645-18 | HARD | 285 | 645 | 18 | 11 |
| 325/660-18 | HARD | 325 | 660 | 18 | 12 |
| 315/680-18 | HARD | 315 | 680 | 18 | 12 |
| 325/705-18 | HARD | 325 | 705 | 18 | 13 |
| GT3 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| TAILLE | TYPE | LARGEUR DE SECTION (mm) | DIAMÈTRE (mm) | DIAMÈTRE DE JANTE (mm) | LARGEUR DE JANTE (mm) |
| 285/645-18 | HARD | 285 | 645 | 18 | 11 |
| 325/660-18 | HARD | 325 | 660 | 18 | 12 |
| 325/680-18 | HARD | 325 | 680 | 18 | 12 |
| 325/705-18 | HARD | 325 | 705 | 18 | 13 |
| 325/705-19 | HARD | 325 | 705 | 19 | 13 |
| GT4 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| TAILLE | TYPE | LARGEUR DE SECTION (mm) | DIAMÈTRE (mm) | DIAMÈTRE DE JANTE (mm) | LARGEUR DE JANTE (mm) |
| 245/645-18 | HARD | 245 | 645 | 18 | 9 |
| 265/645-18 | HARD | 265 | 645 | 18 | 10 |
| 305/645-18 | HARD | 305 | 645 | 18 | 11 |
| 305/660-18 | HARD | 305 | 660 | 18 | 11 |
| 305/680-18 | HARD | 305 | 680 | 18 | 11 |
| 315/680-18 | HARD | 315 | 680 | 18 | 12 |
| TCR | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| TAILLE | TYPE | LARGEUR DE SECTION (mm) | DIAMÈTRE (mm) | DIAMÈTRE DE JANTE (mm) | LARGEUR DE JANTE (mm) |
| 265/660-18 | HARD - HARDHARD | 265 | 660 | 18 | 10 |
| Super TC2000 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| TAILLE | TYPE | LARGEUR DE SECTION (mm) | DIAMÈTRE (mm) | DIAMÈTRE DE JANTE (mm) | LARGEUR DE JANTE (mm) |
| 285/645-18 | HARD | 285 | 645 | 18 | 10 |
| TC - TCA | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| TAILLE | TYPE | LARGEUR DE SECTION (mm) | DIAMÈTRE (mm) | DIAMÈTRE DE JANTE (mm) | LARGEUR DE JANTE (mm) |
| 225/625-17 | HARD - HARDHARD | 225 | 625 | 17 | 8 |
| 245/620-17 | HARD - HARDHARD | 245 | 620 | 17 | 9 |
| 265/660-18 | HARD - HARDHARD | 265 | 660 | 18 | 10 |
| TA | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| TAILLE | TYPE | LARGEUR DE SECTION (mm) | DIAMÈTRE (mm) | DIAMÈTRE DE JANTE (mm) | LARGEUR DE JANTE (mm) |
| 320/660-18 | HARD | 320 | 660 | 18 | 13 |
| 350/720-18 | HARD | 350 | 720 | 18 | 14 |
| TA2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| TAILLE | TYPE | LARGEUR DE SECTION (mm) | DIAMÈTRE (mm) | DIAMÈTRE DE JANTE (mm) | LARGEUR DE JANTE (mm) |
| 275/695-15 | HARD | 275 | 695 | 15 | 10 |
| TAILLE | TYPE | LARGEUR DE SECTION (mm) | DIAMÈTRE (mm) | DIAMÈTRE DE JANTE (mm) | LARGEUR DE JANTE (mm) |
VÉHICULE |
| 235/645-19 | HARD | 235 | 645 | 19 | 8 | Ferrari Challenge 430 |
| 255/650-19 | HARD | 255 | 650 | 19 | 9 | Ferrari Challenge 458 & EVOs |
| 275/675-19 | HARD | 275 | 675 | 19 | 9,5 | Ferrari Challenge 488 & EVOs |
| 295/680-19 | HARD | 295 | 680 | 19 | 9 | Ferrari Challenge 430 |
| 305/690-19 | HARD | 305 | 690 | 19 | 11 | Ferrari Challenge 458 & EVOs |
| 315/705-19 | HARD | 315 | 705 | 19 | 12 | Ferrari Challenge 488 & EVOs |
| DRIVER ACADEMY | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| TAILLE | TYPE | LARGEUR DE SECTION (mm) | DIAMÈTRE (mm) | DIAMÈTRE DE JANTE (mm) | LARGEUR DE JANTE (mm) |
| 305/670-13 | SOFT - MEDIUM - HARD | 305 | 670 | 13 | 13,7 |
| 405/670-13 | SOFT - MEDIUM - HARD | 405 | 670 | 13 | 16,9 |
| 245/660-13 | SOFT - MEDIUM - HARD | 245 | 660 | 13 | 12 |
| 325/660-13 | SOFT - MEDIUM - HARD | 325 | 660 | 13 | 13,7 |
| BOSS GP | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| TAILLE | TYPE | LARGEUR DE SECTION (mm) | DIAMÈTRE (mm) | DIAMÈTRE DE JANTE (mm) | LARGEUR DE JANTE (mm) |
| 245/660-13 | BGP | 245 | 660 | 13 | 12 |
| 325/660-13 | BGP | 325 | 660 | 13 | 13,7 |
| FORMULA REGIONAL | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| TAILLE | TYPE | LARGEUR DE SECTION (mm) | DIAMÈTRE (mm) | DIAMÈTRE DE JANTE (mm) | LARGEUR DE JANTE (mm) |
| 230/570-13 | MEDIUM | 230 | 570 | 13 | 10 |
| 300/590-13 | MEDIUM | 300 | 590 | 13 | 12 |
| FORMULA 4 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| TAILLE | TYPE | LARGEUR DE SECTION (mm) | DIAMÈTRE (mm) | DIAMÈTRE DE JANTE (mm) | LARGEUR DE JANTE (mm) |
| 200/540-13 | MEDIUM | 200 | 540 | 13 | 8 |
| 250/575-13 | MEDIUM | 250 | 575 | 13 | 10 |
