PNCS
NUOVO
Suv
Strada
Estate
SCORPION™ 295/40R21 111H XL | VOL | ELECT™ | PNCS™
SCORPION™
OverviewPerché scegliereRiconoscimentiLe tecnologie Pirelli
Scheda tecnica
SCORPION™295/40R21 111H XL | VOL | ELECT™ | PNCS™
Classe di efficienza del carburante
AA-E
Indice di capacità di carico
111
Versione rispetto al carico
XL
Marcatura OE
VOL
Categoria di rumore esterno di rotolamento
AA-C72DB
Designazione della misura del pneumatico
-
Simbolo della categoria di velocità
H 210 (KM/H)
Classe di pneumatici
C1 CAR/SUV
Classe di aderenza sul bagnato
AA-E
Perché scegliere SCORPION™
Il nuovo SCORPION™ è l'ultimo prodotto Pirelli Summer ad alte prestazioni per applicazioni SUV con una forte attenzione alle prestazioni sul bagnato, al chilometraggio, alla resistenza al rotolamento e al comfort di guida. Grazie agli ultimi sviluppi tecnologici, il nuovo SCORPION™ assicura prestazioni eccellenti nelle seguenti aree: sicurezza, efficienza, sostenibilità, comfort.
Incavi laterali a sezione variabile
Ottimi livelli di aquaplaning senza compromettere la rumorosità
Design della sezione innovativo
Miglioramento dell'aquaplaning e della maneggevolezza sul bagnato
Sequenza di passi ottimizzata. Rapporto vuoti/pieni ottimizzato
- Più comfort, bassi livelli di rumorosità
- Frenata efficace, emissioni acustiche ridotte, maneggevolezza migliorata
- Frenata efficace, emissioni acustiche ridotte, maneggevolezza migliorata
Profilo stretto e piatto della calotta, design delle cinghie piatto
Riduzione dello spazio di frenata, bassa resistenza al rotolamento, riduzione dell'usura
Riconoscimenti
Le tecnologie Pirelli
ELECT™
GUIDA ELETTRICA
La marcatura ELECT™ sul fianco identifica gli pneumatici Pirelli, sviluppati specificatamente per veicoli elettrici e plug-in ad alte prestazioni, in linea con la strategia Perfect Fit.
PNCS™
GUIDA CONFORTEVOLE
PNCS™ (Pirelli Noise Cancelling System) è una tecnologia in grado di ridurre del 50% il rumore percepito all'interno dell’abitacolo (rumore di cavità) grazie ad uno speciale dispositivo fonoassorbente applicato circonferenzialmente all’ interno dello pneumatico
