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Puoi trovare le informazioni sulla misura del pneumatico e sul modello dell'auto sulla carta di circolazione o, in alternativa, sul montante della portiera o sul lato interno dello sportello del tappo del serbatoio

CARTA DI CIRCOLAZIONE, MONTANTE DELLA PORTIERA E TAPPO DEL SERBATOIO

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All tyres have different numbers on the sidewall which correspond to: section width, aspect ratio, construction code and rim diameter, load index and speed code.

How to read a tyre sidewall

The three-digit number tells you how wide your tyre is.

The aspect ratio tells you how tall your tyre is.

The two-digit number tells you the diameter of the rims that the tyre is meant to be mounted on, in inches.

The tyre load index states how much weight a tyre can bear.

Deep dive

Nella carta di circolazione vengono riportate le informazioni principali della vettura quali marca, modello, anno di immatricolazione e pneumatici omologati.

Segui le nostre istruzioni

Trovi il modello della tua auto nella righe. D.1, D.2 e D.3 della carta di circolazione.

Tutti i pneumatici hanno numeri diversi sul fianco che corrispondono a: larghezza della sezione, proporzione altezza/larghezza, codice di costruzione e diametro del cerchio, indice di carico e codice di velocit&agrave;.

Come leggere il fianco di un pneumatico

Il primo numero a 3 cifre indica la larghezza nominale del tuo pneumatico in millimetri.

Il successivo numero a 2 cifre indica invece il rapporto altezza/larghezza. Significa che l'altezza del fianco del tuo pneumatico è il 35% della sua larghezza reale.

Il numero seguente, preceduto dalla lettere R, indica il diametro dei cerchi su cui deve essere montato il pneumatico, in pollici.

L'ultimo numero a destra indica l'indice di carico del pneumatico, ovvero quanto peso può sopportare un singolo pneumatico.

L’ultima lettera indica il codice di velocità, la velocità massima alla quale il pneumatico può portare il carico indicato.

Approfondimento

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Progettato per i veicoli con cilindrata medio alta e sistemi di controllo elettronico della trazione, il P ZERO™ ROSSO è ideale per le alte prestazioni grazie alla precisione di guida sia sull’asciutto che sul bagnato. Il P ZERO™ ROSSO è caratterizzato da un disegno asimmetrico con tre elementi distinti: grandi tasselli sulla spalla esterna, una nervatura centrale semi-liscia con scanalature trasversali curve e una spalla interna più aperta. In alcuni equipaggiamenti specifici è previsto un P ZERO™ ROSSO con disegno direzionale per l'asse anteriore.

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