SEALINSIDE
Suv
Strada
4 stagioni
3PMSF
SCORPION™ ALL SEASON SF2 235/50R20
104Y XL | ELECT™ | SEAL INSIDE™
SCORPION™ ALL SEASON SF2
OverviewPerché scegliereLe tecnologie Pirelli
Scheda tecnica
SCORPION™ ALL SEASON SF2235/50R20 104Y XL | ELECT™ | SEAL INSIDE™
Classe di efficienza del carburante
BA-E
Indice di capacità di carico
104
Versione rispetto al carico
XL
Marcatura OE
-
Categoria di rumore esterno di rotolamento
BA-C70DB
Designazione della misura del pneumatico
-
Simbolo della categoria di velocità
Y 300 (KM/H)
Classe di pneumatici
C1 CAR/SUV
Classe di aderenza sul bagnato
AA-E
Perché scegliere SCORPION™ ALL SEASON SF2
Il nuovo SCORPION™ ALL SEASON SF2 è la nuova linea Pirelli All Season 3PMSF dedicata ai SUV.
- Tranquillità e sicurezza in tutte le condizioni
- Progettato per essere usato tutto l'anno senza preoccuparsi del cambio stagionale degli pneumatici
- Guida premium e confortevole
- Tranquillità e sicurezza in tutte le condizioni
- Progettato per essere usato tutto l'anno senza preoccuparsi del cambio stagionale degli pneumatici
- Guida premium e confortevole
Incavo centrale a zig-zag e incavi orizzontali più grandi all'esterno
Forte connessione tra gli incavi, distribuzione ottimale della pressione ed espulsione efficiente dell'acqua
Lamelle diamantate 3D su tutto il battistrada
Migliori prestazioni in frenata (su bagnato e asciutto), ottime prestazioni su neve. Maggiore resa chilometrica e usura regolare del battistrada
Blocchi a 'V' a incastro e struttura SUV
- Eccellenza stabilità e maneggevolezza
- Eccellenza in frenata, maneggevolezza e rumorosità
- Eccellenza in frenata, maneggevolezza e rumorosità
Sequenza di passi ottimizzata
Miglioramento del rumore percepito
Le tecnologie Pirelli
ELECT™
GUIDA ELETTRICA
La marcatura ELECT™ sul fianco identifica gli pneumatici Pirelli, sviluppati specificatamente per veicoli elettrici e plug-in ad alte prestazioni, in linea con la strategia Perfect Fit.
SEAL INSIDE™
FORATURA SOTTO CONTROLLO
SEAL INSIDE™ è una nuova tecnologia costruttiva che consente di proseguire la marcia senza perdite di aria anche nel caso in cui uno pneumatico abbia subito una foratura, coprendo quasi l’85% delle possibili cause accidentali di perdita di pressione
