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Pictograma invernal
P ZERO™ WINTER 265/35R21
101W XL | MO1B | ELECT™ | PNCS™
P ZERO™ WINTER
ResumenRazones para elegirTecnología
Ficha de datos
P ZERO™ WINTER265/35R21 101W XL | MO1B | ELECT™ | PNCS™
Clase de eficiencia de combustible
CA-E
Hielo
NO
Índice de capacidad de carga
101
Versión frente a carga
XL
Marcaje OE
MO1B
Categoría de ruido de rodadura exterior
BA-C73DB
Designación del tamaño del neumático
-
Símbolo de categoría de velocidad
W 270 (KM/H)
Clase de neumático
C1 CAR/SUV
Clase de adherencia en superficie mojada
BA-E
Razones para elegir P ZERO™ WINTER
El desarrollo junto a los fabricantes automovilísticos más prestigiosos, la consecución del equipamiento perfecto y las máximas prestaciones han sido desde siempre tres pilares de P ZERO™. Esta filosofía llega ahora a la temporada invernal. El nuevo P ZERO™ WINTER permite disfrutar de altas prestaciones también en la estación fría, asegurando una idéntica experiencia de conducción tanto en verano con P ZERO™ como en invierno con P ZERO™ WINTER.
Tracción y frenada sobre nieve
El hombro interior cuenta con una alta densidad de laminillas y canales multidireccionales para maximizar las prestaciones sobre suelo nevado
Comportamiento sobre mojado
Los dos rígidos bloques centrales han sido diseñados para asegurar una ágil respuesta a la dirección, al tiempo que los canales longitudinales facilitan la evacuación de agua
Comportamiento sobre seco
El hombro exterior es de gran rigidez e incorpora una secuencia de bloques con baja densidad de laminillas. Con ello se consigue controlar las fuerzas laterales que se generan en pleno viraje
Tecnología
ELECT™
CONDUCCIÓN ELÉCTRICA
El marcaje ELECT™ en el flanco distingue a los neumáticos Pirelli desarrollados específicamente para automóviles eléctricos e híbridos plug-in de altas prestaciones, siempre siguiendo la estrategia del Equipamiento Perfecto (o Perfect Fit).
PNCS™
CONDUCCIÓN CONFORTABLE
El PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM™ (PNCS) es una tecnología que ayuda a reducir a la mitad el ruido en el habitáculo del vehículo gracias a un dispositivo absorbente del sonido instalado en la pared circunferencial interior del neumático.
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