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Pirelli, partner técnico oficial de Bentley, celebra el lanzamiento del nuevo Continental GT, que equipa en exclusiva los nuevos P ZERO™.
Los neumáticos Pirelli han sido una garantía de prestaciones y confort para los automóviles de la exclusiva firma británica desde los años ochenta. Desde el primer Mulsanne a las versiones Turbo R y RT, sus exclusivas llantas de aleación han calzado cubiertas Pirelli de perfil bajo. A finales del siglo pasado, el Bentley Continental empezó a equipar Pirelli P ZERO™ Asymmetric, como también hizo el Arnage poco después. Para este último, Pirelli adaptó también una versión específica de los P ZERO™ Rosso, un neumático de altas prestaciones que combina a la perfección deportividad y confort. La alianza Pirelli-Bentley se reforzó en el nuevo siglo con la llegada del Continental GT, para el que se diseñó el primer neumático de invierno apto para circular a una velocidad de 270 km/h: el Pirelli Winter Sottozero™ II. Pirelli también suministró sus P ZERO™ Rosso para el Continental Flying Spur. Si nos desplazamos a 2015 asistimos al lanzamiento del Bentley Bentayga, el primer SUV en la historia del fabricante británico, y su primer modelo apto para rodar fuera de carretera. Esta última posibilidad llevó a Pirelli y Bentley a desarrollar conjuntamente sendas versiones específicas de las familias P ZERO™ y Scorpion Verde All Season. A la historia de los coches de producción se une la de las unidades de competición, donde el legado de Bentley queda estrechamente vinculado a las carreras de GT. El mejor ejemplo es el Continental GT3, uno de los modelos más populares de las citas del certamen Blancpain GT Series (actual GT World Challenge Europe). En 2014, el GT3 impulsó el nacimiento de una variante de calle bautizada como GT3-R, edición limitada a 300 unidades y que, como su homólogo de carreras, calza neumáticos Pirelli.
Los neumáticos Pirelli han sido una garantía de prestaciones y confort para los automóviles de la exclusiva firma británica desde los años ochenta. Desde el primer Mulsanne a las versiones Turbo R y RT, sus exclusivas llantas de aleación han calzado cubiertas Pirelli de perfil bajo. A finales del siglo pasado, el Bentley Continental empezó a equipar Pirelli P ZERO™ Asymmetric, como también hizo el Arnage poco después. Para este último, Pirelli adaptó también una versión específica de los P ZERO™ Rosso, un neumático de altas prestaciones que combina a la perfección deportividad y confort. La alianza Pirelli-Bentley se reforzó en el nuevo siglo con la llegada del Continental GT, para el que se diseñó el primer neumático de invierno apto para circular a una velocidad de 270 km/h: el Pirelli Winter Sottozero™ II. Pirelli también suministró sus P ZERO™ Rosso para el Continental Flying Spur. Si nos desplazamos a 2015 asistimos al lanzamiento del Bentley Bentayga, el primer SUV en la historia del fabricante británico, y su primer modelo apto para rodar fuera de carretera. Esta última posibilidad llevó a Pirelli y Bentley a desarrollar conjuntamente sendas versiones específicas de las familias P ZERO™ y Scorpion Verde All Season. A la historia de los coches de producción se une la de las unidades de competición, donde el legado de Bentley queda estrechamente vinculado a las carreras de GT. El mejor ejemplo es el Continental GT3, uno de los modelos más populares de las citas del certamen Blancpain GT Series (actual GT World Challenge Europe). En 2014, el GT3 impulsó el nacimiento de una variante de calle bautizada como GT3-R, edición limitada a 300 unidades y que, como su homólogo de carreras, calza neumáticos Pirelli.
HISTORIA
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